Hyundai Elantra N Line, el lado radical de la marca
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Hyundai Elantra N Line, el lado radical de la marca

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Publicado en Lanzamientos
Jueves, 21 Mayo 2020 12:21

Hace unas semanas pudimos ver las líneas definitivas de la nueva generación del Elantra de la marca coreana y ahora deja ver un nuevo acabado denominado N Line que a decir de Hyundai se centra en un diseño deportivo, dinámico y refinado del tren motriz.

 

Respecto al último punto es importante señalar que para este Elantra habrá actualizaciones en el chasis, así como un motor turboalimentado al recientemente revelado Hyundai Elantra 2021.

 

hyundai Elantra NLine frontal

La gama N de Hyundai es amplia, señala la marca y es que lo mismo ofrece autos deportivos o modelos base. El N Line se caracteriza por un diseño específico de N y actualizaciones de rendimiento.

 

Por ahora tenemos un breve adelanto de cómo será el Hyundai Elantra N Line y vaya que si se antoja.

 

 

 

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    En la parte trasera sucede lo mismo, pues además de los 408 litros de volumen de la cajuela y que pueden crecer hasta 1,401 litros al abatir la segunda fila de asientos, encontramos trazos más angulados, sobre todo en las calaveras LED que se encuentra en la parte inferior, mientras que en las vistas laterales, además del nuevo diseño de los rines de aluminio de 17 pulgadas en la versión más equipada, las salpicaderas fueron ensanchadas otorgándole a todo el conjunto un aspecto mucho más robusto y aventurero, un concepto que se acentúa aún más por el plástico al natural que protege la parte baja de la carrocería.

    hyundai creta 2021 ext

    En el interior de esta nueva generación el rediseño es completo, pues además del generoso espacio y confort para hasta cinco pasajeros, encontramos nuevas líneas en el tablero, consola central, mientras que prevalece la ya conocida calidad de manufactura en la selección de los materiales y ensambles que Hyundai presume en sus vehículos.

     

    En este apartado destacan el diseño plano en la parte inferior del volante, la pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas, que ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como el cargador inalámbrico para teléfonos celulares.

     

    Para ponerse en movimiento, Hyundai ofrece dos motorizaciones: un bloque de cuatro cilindros atmosférico de 1.5 litros, que genera 113 caballos de fuerza y 106 libras-pie de torque al eje delantero, el cual puede estar acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una caja automática IVT.

    SU2 GEN LHD EXTERIOR SIDE 1

    También se ofrece un propulsor de cuatro cilindros turbocargado de 1.4 litros, el cual produce 138 caballos de fuerza y 178 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, el cual está acoplado a una transmisión automática DCT de doble embrague y siete velocidades, el cual ofrece un consumo de combustible combinado de 15.1 km/l.

     

    En cuanto a seguridad, la nueva Hyundai Creta ofrece de serie, entre otros elementos, control de tracción y estabilidad, frenos de disco con ABS, asistente de arranque en pendientes, anclaje ISOFIX para sillas infantiles y dos bolsas de aire frontales, mientras que a partir de la GLS Premium, la tercera variante dentro de la gama de la nueva Creta, ya ofrece, además de las frontales, bolsas de aire laterales y de tipo cortina.

    SU2 GEN LHD INTERIOR PANTALLA8 1

    La nueva Hyundai Creta está disponible en nuestro mercado en cuatro versiones: GL MT ($343,000), GLS IVT ($370,000), GLS PREMIUM ($397,000) y la variante Limited Turbo

    ($440,000).

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    Le llegó su hora. Hyundai alista el debut de su pequeña Creta que ahora muestra un diseño más atrevido, muy acorde con lo que hemos visto a últimas fechas en los nuevos modelos de la firma coreana.

     

    SU2 P GUIDE GEN LHD EXTERIOR INTRO1 1Se ofrecerá en cuatro diferentes versiones y habrá dos opciones motrices: un 1.5 Litros naturalmente aspirado de 115 caballos y sólo la versión de entrada montará caja manual de 6 velocidades, porque a partir del grado GLS la transmisiòn cambia a una automática variable continua y en ese grado la pantalla táctil pasa de 8 a 10.25 pulgadas cuando hablamos de infoentretenimiento, equipamiento se mantiene en el tope de gama (Limited Turbo), que como vemos, cambia el propulsor a un 1.4 Litros Turbo de 138 cuacos que se engrana a una transmisión automática de 7 velocidades con DCT.

     

    Ampliando en la versión tope, allí los clientes contarán con rines de aluminio de 17pulgadas negro diamantado, punta de escape trasero doble, loderas, faros full LED delanteros y traseros, ajuste de asiento del conductor eléctrico y un panel de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas.

    creta su2 convenience stay well connected pc

    Respecto a seguridad encontramos bolsas de aire frontales para conductor y pasajero como equipamiento de serie, en tanto que en el grado tope se agregan airbags para laterales y de tipo cortina. Incorpora también frenos de disco con ABS, cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento traseros, estos dos últimos elementos los encontramos a partir de la versión GLS.

     

    La preventa en línea de Hyundai Creta 2021 está vigente desde el 12 de octubre y terminará el 12 de noviembre.

    SU2 P GUIDE GEN LHD EXTERIOR LINE UP 1.4 TURBO

    VERSIONES Y PRECIOS:

     

    • GL Manual: $343,000 

    • GLS IVT: $370,000 

    • GLS Premium: $397,000 

    • Limited Turbo: $440,000 

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    Lo que más llama la atención es la identidad de diseño tan radical que Hyundai aplicó primero en la nueva generación de su hermano Elantra, cuyo diseño cautivó a más no poder y ahora el “golpe emocional” corre a cargo de Tucson con el lenguaje de diseño "Parametric Dynamics".

    Hyundai Tucson 2022 exterior

    “Con Tucson presentamos la evolución definitiva y una declaración sobre el imparable impulso hacia adelante de Hyundai”, dijo SangYup Lee, vicepresidente senior y director del Centro de Diseño Global de Hyundai, quien añade que el diseño experimental de Tucson es fiel a su espíritu pionero.

     

    Lo más atrayente es su parrilla frontal que aloja la última evolución de la arquitectura de faros de la firma de Hyundai llamada "luces ocultas paramétricas", sin duda sumamente innovadoras.

     

    El cuerpo de Tucson se extiende a lo largo de 4.5 metros, lo que habla del dinamismo que promete toda vez que lo mismo habrá motorizaciones a gasolina, híbridos e híbridos enchufables, dependiendo el mercado.

     

    Hyundai Tucson 2022 lateral

     

    Ahora hablemos de los interiores y es que las líneas radicales que vemos en el exterior también están presentes en el habitáculo que Hyundai, desarrollo que la casa coreana denominó “Interspace” que destaca por optimizar al máximo los espacios con un toque vanguardista.

     

    Tanto el cuadro de instrumentos como el centro de infoentretenimiento tienen una extensión de 10.25 pulgadas, el último destaca por carecer completamente de botones.

    Large 43090 2022Tucson 1

    Tucson dispondrá ya sea de motores 2.5 Litros de inyección directa, cuatro cilindros a gasolina de 190 caballos, o bien bloques con sistemas híbridos o híbridos enchufables y como suele pasar, la oferta variará dependiendo el mercado al que llegue esta Tucson que comenzarà a venderse en Corea durante este mes como modelo 2021 y a otras latitudes como Estados Unidos, llegará durante la primera mitad del año entrante como modelo 2022.

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