La firma francesa tiene una nueva estrategia para uno de sus mercados más importantes y que de a poco comienza a resurgir. Se trata de China donde Renault centrará su estrategia en desarrollar vehículos eléctricos, así como comerciales ligeros.
Por lo pronto, Grupo Renault cerró un acuerdo preliminar con Dongfeng Motor Corporation en el cual la casa francesa transfiere sus acciones a Dongfeng. DRAC detendrá sus actividades relacionadas con la marca Renault.
Renault continuará brindando servicio postventa para sus 300,000 clientes a través de los concesionarios Renault y a través de sinergias de la Alianza. El desarrollo de los automóviles de pasajeros de la marca Renault será detallado más adelante en el futuro nuevo plan a mediano plazo de la marca.
Además, Renault y Dongfeng continuarán cooperando con Nissan en la nueva generación de motores de nueva generación así como en el suministro de componentes para DRAC y la licencia de diesel para Dongfeng Automobile. Renault y Dongfeng también participarán en una cooperación innovadora en el campo de vehículos inteligentes conectados.
Respecto al segmento de vehículos comerciales ligeros hay que recordar que Renault manda en Europa en cuanto a volúmen de venta para este nicho, mientras que en China la alianza Renault Brilliance Jinbei Automotive, lanzada en diciembre de 2017, es el brazo armado de Grupo Renault para su negocio de de vehículos comerciales ligeros en China.
Jinbei es una marca reconocida con 1.5 millones de clientes en China y cerca de 162,000 ventas en 2019. Con la experiencia y tecnologías de Renault, RBJAC modernizará los modelos de Jinbei y extenderá su alineación con un total de 5 modelos centrales para 2023. La empresa conjunta también exportará en el futuro.
Respecto a eléctricos, China es un mercado fértil, tanto que en 2019 se vendieron 860,000 vehículos de este tipo el año pasado y se espera que para 2030, las ventas de vehículos eléctricos alcancen 25% del mercado chino.
Grupo Renault espera reforzar su asociación con Nissan y Dongfeng dentro de eGT para hacer de K-ZE un auto mundial. A partir de 2021, se venderá en Europa un derivado basado en el concepto "Dacia Spring".