Algo nunca visto: el motor eléctrico de 1,360 caballos
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Algo nunca visto: el motor eléctrico de 1,360 caballos

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Una compañía australiana presentó un pequeño motor eléctrico que ofrece cifras de potencia y torque impresionantes. Se trata de HyperPower Tecnhnologies, una empresa que desarrolló un propulsor eléctrico compacto que puede ofrecer unas cifras impresionantes, con un tamaño de apenas 43 centímetros de diámetro. Y es que, pese a sus reducidas dimensiones, el QFM-360-X es capaz de desarrollar 1,360 caballos de potencia.

 

Lo más interesante de todo ello es que sus creadores han diseñado un producto escalable, por lo que se pueden unir varias unidades.

 

MOTOR QFM-360-X

 

De hecho, el objetivo final de esta compañía es poder acoplar 10 motores para poder formar un propulsor capaz de ofrecer 13,600 caballos de potencia, aunque no especifican si también cuentan con una batería capaz de alimentarlo por un tiempo razonable y funcional.

 

"Este motor es la culminación del esfuerzo de mi carrera y es un hito notable que nuestro equipo ahora lo tenga en producción, con un montaje de volumen en paralelo", señaló Michael Fragomeni, fundador de la compañía australiana.

MOTOR QFM-360-X

Esta configuración no está pensada para un vehículo de calle, sino para aplicaciones en la industria aeroespacial, trenes de alta velocidad y vehículos para la minería, entre otras. Eso no quita para que podamos ver en un futuro cercano algún superdeportivo eléctrico homologado para la calle dotado con una o dos unidades de este tipo.

 

El motor ya se está produciendo y la primera demostración de su gran potencial se llevó a cabo junto al equipo de carreras Top EV Racing, en una pista de competición, en un vehículo dragster equipado con cuatro de estos motores, que en total suman 5,440 caballos de fuerza y un descomunal torque de 16,963 libras-pie.

 

MOTOR QFM-360-X 2

 

Definitivamente son cifras que llaman poderosamente la atención, sobre todo cuando te enteras de que este vehículo es capaz de alcanzar 200 km/h desde cero en 0.8 segundos. El equipo tiene como objetivo obtener ocho récords mundiales con este vehículo, incluido el récord de velocidad en tierra establecido en 612 Km/h.

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    Pasaban los meses y la seducción aumentaba. Luego supimos que esta pick up totalmente eléctrica generaría 1,000 hp y fue ahí cuando corrimos al calendario a marcar la fecha de su presentación oficial y seguimos pensando que valió la pena esperar.

     

    Más allá de su potencia y sus capacidades todoterreno, GMC tiene en su Hummer EV la punta de lanza para el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos que también sepan ensuciarse fuera de la carretera.

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    Los 1,000 caballos y las 11,500 libras de pie de torque, provienen de tres motores separados dentro de dos unidades de manejo Ultium Drive para brindar a la tracción e4WD y una de las tecnologías que más llamó la atención es la dirección CrabWalk, que permite a las ruedas traseras y delanteras girar en el mismo ángulo a bajas velocidades, lo que hace que el vehículo tenga movimiento diagonal.

     

    También encontramos la tecnología UltraVision consistente en cámaras delanteras y traseras debajo de la carrocería con vistas en vivo de "observador virtual", para ayudar a los conductores a sortear obstáculos dentro y fuera del camino. 

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    Sobre su autonomía, GMC reporta que Hummer EV ofrecerá una autonomía cercana a los 563 kilómetros y tendrá la capacidad de ir de cero a 100 kms/hr en tan solo tres segundos.

     

    Respecto a equipamiento interior también hay cosas sorprendentes y para muestra la pantalla central de 13.4 pulgadas o el el cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas brindarán información precisa y con gráficos de calidad sublime al conductor.

     

    Elegir el modo de manejo será pan comido pues éstos adaptan el rendimiento, incluidas las divisiones de torque entre ruedas delanteras y traseras y los ajustes de dirección en las cuatro ruedas, para diferentes condiciones de manejo. Incluye el modo Terrain, que aumenta la altura de manejo en hasta cinco centímetros.

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    Al ser una pick up también hay novedades notables en la parte de la batea y es que la tapa de caja integra la tecnología MultiPro y ofrece hasta seis posiciones funcionales. El vidrio que separa la cabina del área de la caja incorpora un cristal eléctrico así como una cubierta eléctrica de lona.

     

    GMC señala que el comienzo de producción de su Hummer EV está programado para finales de 2021, en la planta Factory Zero de GM, ubicada en Detroit-Hamtramck, la cual se convertirá en una instalación donde se ensamblen únicamente vehículos totalmente eléctricos.

  • Renault Kangoo Z.E. es el poder de la electricidad

    Poco a poco, la popularidad de los vehículos eléctricos va ganando popularidad en el mundo, y nuestro país no podía quedarse fuera de la jugada, pues cada vez observamos en las calles vehículos impulsados con energía eléctrica.

     

    Sin embargo, la movilidad no sólo se limita al transporte público o al individual, en dos y cuatro ruedas, sino que, además, se está extendiendo al transporte de carga y mercancías. Prueba de ello es la llegada a nuestro mercado del Renault Kangoo Z.E. (zero emissions), el primer furgón cien por ciento eléctrico en ser comercializado en México, un vehículo orientado empresarial que ofrece soluciones de movilidad sustentables.

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    Estéticamente, el Kangoo Z.E., el cual está disponible tanto para trasladar hasta cinco pasajeros o carga pura, luce el más reciente lenguaje de diseño de la firma francesa, donde destacan el voluminoso frente y las líneas de carácter en las vistas laterales.

     

    Para ponerse en movimiento, este vehículo equipa un motor eléctrico sincrónico de imanes permanentes, el cual genera 60 caballos de fuerza y 167 libras-pie de torque al eje delantero, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 33 Kwh de capacidad, la cual promete una autonomía real de 200 kilómetros por recarga, la cual almacena la energía al 100 por ciento en un tiempo de 5 horas 15 minutos utilizando el cargador doméstico de pared de Renault.

     

    “Libre de tenencia y verificaciones por su componente ecológico, Kangoo Z.E. es un producto sumamente atractivo para impulsar la competitividad, rentabilidad y el compromiso ambiental de negocios que incorporen flotas comerciales, gracias a que es 90 por ciento más económica frente a furgonetas con motores de combustión interna, por sus bajos costos energéticos y de mantenimiento”, comentó Alexandra Martínez Cairo, directora de marketing de Renault México.

     RENAULT KANGOO ZE

     

    La configuración de su carrocería permite un espacio en la zona de carga de 4.6 metros cúbicos y una capacidad de trasladar hasta 670 kilos. Además, su practicidad para subir o bajar mercancías lo aportan las tres puertas  que la Kangoo Z.E. ofrece, que consiste en una puerta lateral corrediza y dos más en la parte trasera con apertura de 180 grados.

    Por su parte, el Kangoo Z.E de pasajeros, ofrece un volumen en la zona de carga de 3.5 metros cúbicos y una capacidad de carga de hasta 640 kilos. En cuanto a seguridad, este vehículo ofrece bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, frenos regenerativos con ABS, asistente de frenado de emergencia y de ascenso en pendientes y control de estabilidad, entre otros.

     

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  • Mercedes-Benz EQC: La nueva estrella

    El debut de la firma de las flechas plateadas en el cada vez más apetitoso mundo de los autos totalmente eléctricos se da con mucha autoridad y es que EQC es una delicia por donde quiera que se le vea.

     

    Mercedes-Benz lo tiene claro: los autos eléctricos son el futuro de la industria y desde ahora está dispuesta a llevar la primera voz en ese segmento y lo hace con EQC es la viva muestra de cómo debe ser una SUV premium totalmente eléctrica.

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    El desarrollo de EQC nace del concepto “EQ: Electric Intelligence”, mediante el cual la firma alemana desarrollará una familia de autos híbridos y eléctricos, que son los que habrán de dominar al mercado en un futuro no muy lejano.

     

    EQC es una SUV para cinco pasajeros que, por supuesto tiene toda la sofisticacion a la que nos tiene acostumbrados Mercedes-Benz, aunque agrega detalles futuristas, empezando por una parrilla con acabados en negro brillante y que está flanqueada por faros con tecnología MULTIBEAM LED que se enmarcan con una luz blanca.

     

    El lateral es limpio, aunque poderoso y mucho tiene que ver el juego de rines dispuesto que es de 21 pulgadas y cuyo diseño es uno de los puntos más atractivos del exterior de EQC, pues abona al toque futurista del que hablábamos líneas arriba.

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    La parte posterior es un portento de diseño pues las luces traseras, además de estar desarrolladas con tecnología LED están unidas por una delgada línea roja que vista de noche es un auténtico placer.

     

    El corazón de Mercedes-Benz EQC, que por cierto, se ofrecerá únicamente en una versión denominada 400 4MATIC Sport la cual es impulsada por dos motores eléctricos ubicados uno en cada eje, que son capaces de liberar 408 caballos de fuerza y entregar llevar a esta SUV a lo largo de hasta 430 kilómetros sin necesidad de recargar y aquí nos detenemos para señalar que es tal la capacidad de recarga de esta SUV alemana que su batería puede ir del 10 al 80% de su capacidad en tan sólo 40 minutos.

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    Ofrece además cinco modos de manejo: CONFORT, ECO, MAX RANGE, SPORT e INDIVIDUAL, los cuales se pueden gestionar desde el puesto de mando, donde el conductor tiene a su disposición dos soberbias pantallas de 10.25 pulgadas, siendo una de ellas la que aloja el sistema de infoentretenimiento MBUX que se activa con solo decir “Hey Mercedes” y controlar por voz varias funciones del vehículo.

     

    Importante agregar que para EQC, Mercedes-Benz el sistema MBUX añade algunas funciones específicas donde se puede gestionar el nivel de carga de la batería o la autonomía.

     

    Una verdadera maravilla.

  • Audi modifica su andar en el deporte motor

    En medio de una reorganización de su proyecto de participación en el automovilismo deportivo, Audi informó que su participación en el campeonato en el DTM terminará una vez que concluya su participación en la temporada 2020.

     

    Audi DTM 2020

     

    El consejo de administración de la casa de los cuatro anillos tomó esta decisión debido a los retos que implica hacerle frente al impacto económico que ha causado la propagación del coronavirus. Eso sí la participación de Audi en la Fórmula E, así como las competiciones de carreras para clientes serán el centro de la futura actividad de la casa alemana en el automovilismo deportivo.

     

    Audi Formula E

     

    La marca cuenta con representación en la Fórmula E desde que la competición de monoplazas eléctricos diera inicio en 2014. Fuera de los circuitos, los planes de Audi contemplan que alrededor del 40% de sus ventas para 2025 correspondan a autos eléctricos e híbridos enchufables.

     

    En el DTM la marca tiene un currículum de 23 títulos, incluyendo 11 de pilotos, con un total de 114 victorias, 345 podios, 106 pole positions y 112 vueltas rápidas, entre los años 1990 y 1992, y del 2000 en adelante. Con los tres títulos posibles en juego y muchos otros récords, la temporada 2019 ha sido la más exitosa de la historia de Audi en el DTM.

  • Un Mustang Cobra Jet con mucha vitamina y además eléctrico

    Dice Ford “sin lastimar tus oídos y sin utilizar una gota de combustible” y es que la casa del óvalo azul mostró el prototipo del Mustang Cobra Jet 1400, su primer prototipo de dragster totalmente eléctrico.

    Mustang Cobra Jet

    Este bólido rinde homenaje al Cobra Jet original que fuera ejemplo de dominio en el ocaso de la década de los 70 y las cifras que ofrece rayan a en lo asombroso: más de 1,400 caballos de fuerza y más de 1,100 libras/pie de torque. Se estima que este eléctrico alcance el cuarto de milla en un rango de 8 segundos a más de 170 millas por hora.

    Tras el lanzamiento del Ford Mustang Mach-E, el primer Mustang totalmente eléctrico, el prototipo Mustang Cobra Jet 1400 representa otra oportunidad para promover la herencia y el rendimiento de Mustang, al mismo tiempo que incorpora algunas de las tecnologías más avanzadas que llegan a los futuros trenes motrices de Ford.

    Mustang Cobra Jet

     

    Ford Performance continúa haciendo pruebas al Cobra Jet 1400 antes de su debut a nivel mundial a finales de este año, en un evento de carreras de resistencia donde los aficionados, y competidores por igual conocerán a este vehículo de carreras y ver de lo que es capaz en el asfalto.

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