La firma alemana presentó la cifras de potencia de la renovada Cayenne Turbo S E-Hybrid, la cual es impulsada por un tren motriz híbrido que genera, en total, 729 caballos de fuerza y 700 libras-pie de torque

Esa potencia proviene de un motor V8 biturbo de 4.0 litros ampliamente revisado que genera 591 hp por sí solo. Se combina con un motor eléctrico de 174 hp alimentado por una nueva batería de 25.9 kWh de capacidad colocada bajo el compartimento de la cajuela.

Con estas prestaciones, la Cayenne Turbo S E-Hybrid se ha convertido en el porsche de producción en serie más potente hasta la fecha pues gracias a su impresionante potencia, el SUV puede acelerar de cero a 100 km/h en sólo 3.5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 295 km/h.

Para mantener esa potencia bajo control, el Cayenne Turbo E-Hybrid viene de serie con una nueva suspensión neumática de dos cámaras y dos válvulas. La tecnología permite que el vehículo ajuste sus configuraciones de compresión y rebote por separado, lo que significa más control sobre la calidad de la conducción.

Porsche equipó al Cayenne Turbo E-Hybrid con una fascia delantera específica para el acabado Turbo, que incluye grandes tomas de aire y láminas de aire en negro de alto brillo. Por otro lado, las salpicaderas y la fascia trasera inferior mantienen el color de la carrocería, para darle un aspecto de alto rendimiento. Por último, los escapes dobles son de aluminio cepillado y las pinzas de freno están pintadas de rojo.

En el interior, los propietarios serán recibidos por molduras de aluminio en el tablero y las puertas, y un revestimiento de techo Race-Tex le dará una sensación deportiva. Un volante GT Sport viene de serie y está equipado con un botón de modo de conducción especial.

Los ocupantes de los asientos delanteros se mantendrán en su lugar gracias a los asientos deportivos de cuero ajustables en 18 direcciones, pero también se pueden seleccionar asientos de cuero Comfort ajustables en 14 direcciones.

El renovado Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 se ofrecerá tanto en el estilo de carrocería estándar (desde 148,550 dólares) como en el estilo de carrocería cupé (desde 153,050 dólares) y se espera que llegue a los concesionarios de Estados Unidos en la próxima primavera.