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Tras salir de la primera fila, los pilotos del equipo Red Bull, Max Verstappen y Checo Pérez, consiguieron un gran dominio de Gran Premio de Bahréin para su primer doblete de la temporada.

Tras largar, Max se fue al frente luego de salir de la pole position, en tanto que Pérez era atacado por los dos Ferrari, perdiendo su plaza de arranque a manos de Charles Leclerc, para rodar tercero por delante de Carlos Sainz.

En la vuelta 14 Leclerc se iba al pit y Checo se colocaba entonces P2, a mas 11s de distancia de su coequipero, quien un giro adelante entraba al box para dejar al mexicano en la P1, con Verstappen ahora en P2 a más de 13 segundos atrás de Pérez, pero Checo todavía sin detención.

En el giro 17 de los 57 pactados, Checo iba al pit para montar un juego usado de blandas, reincorporándose a pista en P3, por detrás de Leclerc, a quien cazaría en el giro 26 para recuperar su segunda plaza.

En la vuelta 35 Checo hacía su segunda detención para calzar los neumáticos duros y volver a salir segundo por delante del de Ferrari Charles Leclerc, que había adelantado su parada. Max seguía al frente con amplia ventaja por lo que, cuando fue a su segunda visita al pit, regresó a pista e P1, ya con llantas duras.

En el giro 41 Charles Leclerc se quedaba detenido en pista, convirtiéndose en abandono, provocando el único virtual safety car de a carrera. Luego todo estaría decidido a favor de los pilotos de Red Bull, con Max al frente y Checo en segundo, para el primer uno-dos del año del equipo.

La siguiente ronda será en Arabia Saudita del 17 al 19 de marzo.

Max Verstappen:

“Tuve una buena salida y en el primer stint hice mi deferencia, pero no sabíamos qué podía pasar después en la carrera, de modo que cubrimos todos los aspectos, gestionar bien las llantas y ha sido una gran victoria para el equipo

Checo Pérez:

“Fue un inicio de ensueño. Gran arranque como equipo para estar en esta posición, ver a todos los muchachos en la malla disfrutar el uno-dos y lo más importante es que tuvimos el mejor auto al final de la carrera. Este año el objetivo es tratar lo más cerca posible de Max y buscar vencerlo”.

Resultados Gran Premio de Bahréin

Fecha 1 del Mundial F1 2023

1 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 57 vueltas
2 - Sergio Pérez (Red Bull-Honda) - 11"987
3 - Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) - 38"637
4 - Carlos Sainz (Ferrari) - 48"052
5 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 50"977
6 - Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 54"502
7 - George Russell (Mercedes) - 55"873
8 - Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) - 1'12"647
9 - Pierre Gasly (Alpine-Renault) - 1'13"753
10 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'29"774
11 - Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) - 1'30"870
12 - Logan Sargeant (Williams-Mercedes) - 1 giro
13 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1 giro
14 - Nyck De Vries (Alpha Tauri-Honda) - 1 giro
15 - Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) - 1 giro
16 - Guan Yu Zhou (Sauber-Ferrari) - 1 giro
17 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 2 giri

Abandonos
Esteban Ocon
Charles Leclerc
Oscar Piastri

Mundial de Pilotos
1.Verstappen 25; 2.Pérez 18; 3.Alonso 15; 4.Sainz 12; 5.Hamilton 10; 6.Stroll 8; 7.Russell 6; 8.Bottas 4; 9.Gasly 2; 10.Albon 1.

Mundial de Constructores
1.Red Bull-Honda 43; 2.Aston Martin-Mercedes 23; 3.Mercedes 16; 4.Ferrari 12; 5.Sauber-Ferrari 4; 6.Alpine-Renault 2; 7.Williams-Mercedes 1.

Los pilotos del Oracle Red Bull Racing Honda y Telcel-Infinitum-Claro, Max Verstappen y Sergio Pérez, largarán de la primera fila el GP de Bahréin, tras calificarse hoy P1 y P2 en la pista de Sakhir, con la primera pole del año para el neerlandés.

Previamente, en la tercera y última practica de esta jornada, Verstappen se ubicó segundo con 1m32.345s y 13 giros en la tanda; por su parte, Pérez se quedó tercero con un tiempo de 1m32.446s y 12 vueltas. Pero en este ensayo, los Red Bull hicieron simulación de carrera con llantas duras, más que tiempos de giros lanzados.

En el arranque de la clasificación, en Q1, apareció bandera roja para poder retirar escombros del Ferrari de Leclerc. Tras el reinicio, los registros mostraron en la quinta plaza a Max Verstappen con tiempo de 1m31.295s y en el sexto sitio a Checo con marca de 1m31.479s.

Para la parte media de la calificación, Q2, Max puso un tiempo de 1m30.503s para colocarse segundo. Checo por su parte cronometró 1m30.746s, ubicándose séptimo, en una única salida que realizaron los pilotos del Oracle Red Bull Racing Honda y Telcel-Infinitum-Claro.

La tanda final, Q3, Max en su segundo intento dejó el mejor tiempo de 1m29.708s para quedarse con la pole position, la primera del 2023 para el neerlandés, seguido del mexicano Checo Pérez con 1,29.846s, +0.138s de diferencia para quedarse segundo de la clasificación.

El Gran Premio de Bahréin se disputará mañana domingo a 57 giros al trazado de 5.412 kilómetros de largo, esto en punto de la nueve de la mañana, hora del Centro de México.

Max Verstappen:

“Fue un inicio de semana difícil, pero manejamos las circunstancias y pusimos todo junto para salir bien hoy. Estoy muy contento con todo el equipo que nos ha dado un auto muy fuerte tanto a Checo como a mí y esperamos capitalizarlo mañana”.

Checo Pérez:

“Estuvo muy cerrada la calificación en Q1 y Q2 y no estuve muy cómodo con el balance, pero este resultado es muy especial para el equipo. Sabíamos que estábamos comprometidos con la puesta a punto para la clasificación, que no era ideal para ir a una vuelta, pero esperamos tener un muy fuerte auto para la carrera”.

Resultados Calificación GP Bahréin

Ronda 1 del Mundial F1 2023

1 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'29"708 - Q3
2 - Sergio Pérez (Red Bull-Honda) - 1'29"846 - Q3
3 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'30"000 - Q3
4 - Carlos Sainz (Ferrari) - 1'30"154 - Q3
5 - Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) - 1'30"336 - Q3
6 - George Russell (Mercedes) - 1'30"340 - Q3
7 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'30"384 - Q3
8 - Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 1'30"836 - Q3
9 - Esteban Ocon (Alpine-Renault) - 1'30"984 - Q3
10 - Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) - no time - Q3
11 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'31"381 - Q2
12 - Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) - 1'31"443 - Q2
13 - Guan Yu Zhou (Sauber-Ferrari) - 1'31"473 - Q2
14 - Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) - 1'32"510 - Q2
15 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - no time - Q2
16 - Logan Sargeant (Williams-Mercedes) - 1'31"652 - Q1
17 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'31"892 - Q1
18 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 1'32"101 - Q1
19 - Nyck De Vries (Alpha Tauri-Honda) - 1'32"121 - Q1
20 - Pierre Gasly (Alpine-Renault) - 1'32"181 - Q1

El circuito de Bahrein es un trazado permanente nuevo, diseñado por Hermann Tilke.

 Viernes 3 de marzo
Práctica libre 1: 5:30 hora de México  Dónde verlo:Fox Sports Premium y F1 TV
Práctica libre 2: 9 am Dónde verlo: Fox Sports 3, Fox Sports Premium y F1 TV

Sábado 4 de marzo
Práctica libre 3: 5:30 am Dónde verlo: Fox Sports 3, Fox Sports Premium y F1 TV
Calificación: 9 am Dónde verlo: Fox Sports 3, Fox Sports Premium y F1 TV

Domingo 5 de marzo
Carrera 9 am Dónde verlo: Fox Sports Premium y F1 TV

Fotos: Cortecía Carlos Salamanca @crsalamanca

La más reciente ejecución de la Lobo nos demostró las razones por las cuales seguirá siendo la pick up favorita de su segmento

Hablar de la F-150 de Ford, mejor conocida en nuestro país como Lobo, es hacer referencia de un vehículo tan emblemático para la firma del óvalo azul como lo es el Mustang o la Bronco, a pesar de la larga pausa que se tomó antes de renacer.

De hecho, en enero de este año y por 46 años consecutivos, la Ford Series F nuevamente se convirtió la pick up más vendida en Estados Unidos. Además, es el vehículo más comercializado en la Unión Americana durante 41 años, después de vender un promedio de al menos una camioneta F-Series cada 49 segundos el año pasado.

De modo que con tremendas cartas de presentación, no pudimos evitar sentirnos un tanto intimidados cuando llegó a nuestras manos la Lobo HEV, cuya más reciente actualización llegó a nuestro mercado en marzo del 2021 y que no deja de lucir moderna por donde se le vea, comenzando por el interior.

Basta con abrir la puerta del conductor, acomodarse en el asiento y comenzar a moverse unos cuantos kilómetros sobre la autopista México-Puebla para percibir que los ingenieros de la firma del óvalo azul trabajaron arduamente para seguir posicionando a esta pick up como la reina del segmento.

Definitivamente no sólo destaca la comodidad de los asientos, que parecen reposets, el gran espacio de la cabina, el lujo o la extraordinaria calidad de los materiales y ensambles, sino que, además, la carga tecnológica es digna de un auto premium, encabezada por un panel de instrumentos digital, a la que se suma una pantalla táctil a color de 12 pulgadas al centro del tablero, amigable de utilizar, y que cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, por la cual también se manipula el equipo de audio firmado por B&O y sus 18 bocinas.

Por fuera, la parte frontal de inmediato llama la atención, en particular la parrilla y los faros, que si bien mantienen esa combinación rectangular, las luces principales dejaron de lado su diseño en forma de C para darle a esta parte un aspecto más futurista, mientras que la parrilla redujo sus dimensiones laterales. También las defensas fueron rediseñadas para mejorar los ángulos de entrada y salida.

Pero lo que más nos sorprendió de la Lobo es lo que no podemos ver pero sí sentir, un tren motriz híbrido, el cual está conformado por un motor V6 de 3.5 litros, al que se suma un motor eléctrico de 35 kW, que por sí solo aporta 47 caballos de fuerza. De esta forma, la potencia total del sistema es de 400 hp y 500 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema de tracción 4X4, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. Estas cifras le permiten arrastrar más de 6,350 kilos de eso y cargar hasta 952 kilogramos.

El comportamiento del motor es contundente, con mucha solvencia y con un consumo de combustible combinado que durante nuestra prueba de manejo superó los 12 km/l. Buena parte de esto se debe a la acción del propulsor eléctrico, el cual entrega de manera instantánea su empuje, y es alimentado por una batería de iones de litio ubicada en el piso de la camioneta, entre la segunda fila de asientos y la batea, algo que mejora el reparto de pesos; esto se traduce en un manejo con aplomo y sin balanceos excesivos de la carrocería.

Estacionar una camioneta de 5.31 metros de largo y 2.02 metros de ancho no es algo que sea sencillo, sin embargo, gracias a los sensores delanteros, traseros y alertas acústicas, así como a la cámara de reversa y la vista de 360 grados, esta labor se facilita muchísimo.

En pocas palabras, su desplazamiento es muy suave y silencioso, en donde la suspensión contiene cualquier imperfección del camino antes de pretender llegar al habitáculo, mientras que sólo consumes el combustible estrictamente necesario para mantenerte en movimiento. La Ford Lobo HEV está disponible en nuestro mercado por un precio de $1,508,900.

FORD LOBO HEV

MOTOR: V6 3.5 litros turbocargado.

POTENCIA: 400 hp.

TORQUE: 500 libras-pie.

TRACCIÓN: 4X4.

TRANSMISIÓN: Automática de 10 velocidades.

6,350

KILOS

es la capacidad de arrastre que ofrece esta pick up

952

KILOS

es la capacidad de carga que esta camioneta admite en la batea

7

MODOS

de manejo se pueden seleccionar para ajustar el tren motriz

El volumen de ventas del MG GT desde su lanzamiento ha tenido gran aceptación y su posicionamiento en el segmento de los jóvenes ha sido muy bueno.

Su presentó en el 2020 en el Salón del Automóvil de Beijing y su popularidad se ve reflejada en mercados de Asia, Medio Oriente, Sudamérica, Australia y México.

EnjoyVictoryes el estandarte de este producto ya que nos recuerda toda la historia de la marca.

Las ventas del MG GT en México son de 7,658 unidades en el primer año de lanzamiento y se han posicionado en el Top 10 de su segmento.

Las ventajas de este modelo y por lo cual se ha posicionado tan bien en el mercado son, los precios, el servicio post venta y la calidad de la marca son parte de los factores que MG ha cimentado bien en el mercado mexicano para su éxito.

En MG se sigue buscando impulsarde mejor manera las formas para disfrutar la vida y los caminos. Están comprometidos a estar en constante renovación y hacer una movilidad inteligente de la industria.

AlaudaAeronautics, que planea iniciar la serie de autos de carreras voladores tripuladosAirspeederen 2024, presentó una vista previa de su avión propulsado por hidrógeno que está diseñado y construido enAdelaide, Australia.Si bien las carreras de drones ya existen, elAirspeederMK4 se considera el primer auto de carreras volador tripulado del mundo. Según la compañía, será el avión eléctricoeVTOL(de despegue y aterrizaje vertical) más rápido gracias a una velocidad máxima de 360 km/h.Esa velocidad se puede lograr en sólo 30 segundos desde cero, lo que sugiere algunas cifras de aceleración impresionantes. ElAirspeederMK4 utiliza un sistema con tecnología de inteligencia artificial para maniobrar, que ofrece las "cualidades de manejo de un automóvil de Fórmula 1 o un avión de combate". El sistema consta de cuatro pares de rotores ajustables individualmente montados en cardanes impresos en 3D. La energía proviene de un “turbogenerador de hidrógenoThunderstrike” que utiliza hidrógeno como combustible para generar hasta 1,341 hp para las baterías y los motores.

Grupo Modelo inauguró la primera estación de recarga para camiones eléctricos de carga pesada en México, ubicada en la colonia Doctores, Alcaldía Cuauhtémoc,la cualdará servicio de manera inicial a una flotilla de 16 vehículos de reparto de mercancía y tiene una capacidad instalada para dar servicio a 32 unidades de 21 toneladas. Cada vehículo tarda dos horas en recargarse y tiene una autonomía de hasta 160 kilómetros, la mayor que existe para vehículos de carga pesada en el mundo.Cada unidad 100 por ciento eléctrica cuenta con motor, baterías y chasis diseñados y desarrollados por la empresa BYD, además de una carrocería híbrida de aluminio fabricada por la compañía mexicana Manufacturas Industriales GAMI, en conjunto con otras once compañías que trabajan de manera colectiva para el desarrollo de infraestructura, telemática e inteligencia artificial.A través de esta alternativa de movilidad, Grupo Modelo contribuye a la disminución de las emisiones de CO2, lo que representa una reducción de 40 por ciento con respecto a un camión convencional, y equivale al beneficio ambiental que aportan 425 árboles por año.

Estados Unidos impondrá un arancel del 200 % sobre el aluminio y los derivados producidos en Rusia a partir del 10 de marzo, dijo la Casa Blanca, una prohibición efectiva, ya que anunció sanciones en el aniversario de la invasión rusa de Ucrania.El aluminio ruso es producido porRusal, que representa alrededor del 6% de los suministros mundiales. Ni el metal ruso ni las empresas que lo producen habían sido objeto de sanciones impuestas a algunas empresas rusas en respuesta al envío de tropas rusas a Ucrania el año pasado.Sin embargo, en 2018, las sanciones del Departamento del Tesoro de Estados Unidos aRusalcongelaron la mayor parte de las exportaciones de la empresa, paralizaron su cadena de suministro y ahuyentaron a los clientes.Los analistas dicenquesi Rusia decide tomar represalias por el arancel del 200% sobre el aluminio, podría limitar potencialmente las exportaciones de níquel o paladio.

Coincidiendo con su 30 aniversario, SEAT anunció una actualización de la fábrica Martorell durante los próximos dos años, ya que invertirá 3,000 millones de euros para iniciar la mayor transformación de la compañía en sus ya 73 años de historia.La transición de la combustión a la electrificación implicará a todas las áreas: investigación, desarrollo, producción y logística, comercial, personal y organizativo. La conversión de SEAT será de los pies a la cabeza y será rápida. Los planes fijan que la fábrica de Martorell comience a producir coches eléctricos en 2025."A lo largo de los últimos 30 años, SEAT S.A. ha generado empleo y ha impulsado el crecimientoindustrial del país, y hay más planes para el futuro. Tenemos la ambición de producir vehículos eléctricosmadeinSpaina partir de 2025 y, dentro de esta transformación, Martorell también fabricará el CUPRAUrbanRebel. Gracias a este proyecto, el más importante de nuestra compañía en los próximos años, nuestros empleados y la fábrica iniciarán una nueva era”, comentó el presidente de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths.